étirage et estampage de tôles ; Boîte de compteur de gaz ; Pièces d'estampage du boîtier du compteur de gaz ; Matrices d'estampage

L'apparition de rouille blanche peu de temps après la galvanisation est essentiellement le produit de la réaction d'oxydation de la couche de zinc dans des conditions environnementales spécifiques. Ce n’est pas accidentel ; il existe des facteurs environnementaux et-clairs liés au processus derrière cela.

D'un point de vue environnemental, l'humidité et la température sont deux facteurs clés. Lorsque les pièces galvanisées sont traitées et placées dans un environnement avec une humidité relative supérieure à 70 %, l'humidité de l'air se condense rapidement sur la surface de la couche de zinc, formant un film d'eau. Ce film d’eau agit comme une solution électrolytique, fournissant un terrain fertile pour la réaction d’oxydation du zinc. Le zinc réagit chimiquement avec l’eau et l’oxygène pour produire de l’hydroxyde de zinc à texture lâche, qui est la rouille blanche que nous voyons. Simultanément, des changements brusques de température dans l'atelier de transformation et la zone de stockage, avec une alternance de températures chaudes et froides, exacerberont le cycle de condensation et d'évaporation de l'humidité, accélérant encore la formation de rouille blanche. Il s’agit d’un facteur environnemental courant contribuant à l’apparition de rouille blanche peu de temps après la galvanisation.

Les oublis dans le contrôle des processus sont également un facteur important et indéniable. Certaines entreprises ne parviennent pas à effectuer le traitement de passivation nécessaire sur les pièces après galvanisation, laissant la surface de la couche de zinc sans film protecteur dense. Cette exposition directe à l’air réduit considérablement la résistance à la corrosion, ce qui le rend très sensible à la formation de rouille blanche en peu de temps. De plus, si le dégraissage et l'élimination de la rouille sont incomplets lors de l'étape de prétraitement de la galvanisation, des impuretés résiduelles à la surface de la pièce peuvent perturber l'uniformité de la couche de zinc, entraînant des faiblesses localisées dans la protection de la couche de zinc et l'apparition rapide de rouille blanche. Il s'agit d'un facteur clé au niveau du processus-contribuant à l'apparition de rouille blanche peu de temps après la galvanisation.

Concernant le contrôle environnemental, un système strict de contrôle de la température et de l’humidité est nécessaire. Après la galvanisation, les pièces doivent être immédiatement transférées dans une zone de stockage dédiée à température et humidité constantes. Un équipement de surveillance de la température et de l'humidité doit être installé pour garantir que l'humidité ambiante est contrôlée de manière stable en dessous de 60 % et que la température est maintenue dans la plage appropriée de 15 à 25 degrés. Si l'humidité globale dans l'atelier est trop élevée, des déshumidificateurs industriels peuvent être utilisés pour déshumidifier les zones de traitement et de stockage en temps réel, réduisant ainsi l'érosion par l'humidité de la couche de zinc à la source et empêchant efficacement les conditions environnementales propices à la formation de rouille blanche peu de temps après la galvanisation.

L'optimisation des processus est la principale garantie pour éviter la rouille blanche. Les entreprises doivent strictement respecter l'ensemble des normes-du processus de galvanisation, en garantissant un dégraissage et une élimination complète de la rouille pendant le prétraitement afin d'obtenir une surface propre, exempte d'huile, de rouille et de calamine, jetant ainsi les bases d'une adhérence uniforme du revêtement de zinc. Simultanément, après la galvanisation, un traitement de passivation doit être effectué rapidement. Cela forme un film de passivation dense sur la surface de la couche de zinc, empêchant le contact direct entre l'air et l'humidité, améliorant considérablement la résistance à la corrosion de la couche de zinc et réduisant fondamentalement la probabilité d'apparition de rouille blanche peu de temps après la galvanisation.